話說姐姐心情欠佳（又是M到），想要在截稿後去旅行，這幾年經常被身邊的人當作伴遊的筆者，例牌被「徵召」出遊，今年第4次出遊，地點定在日本東京。 習慣Budget Travel，但每次與二姐外遊，便要改變一下模式，廉航和Hostels不用考慮了，唯有希望國泰Fanfares生性D做吓東京特價機票，世事又豈會盡如人意？個天一向鐘意玩野，3、4月經常有的東京特價機票，5月便潛水了。 香港來回東京航班 香港去東京的非直航機——國航、東航、華航、長榮Eva，連稅HK$24xx起，4小時飛行時間延長至6-10小時，Foul；廉價直航機——香港航空，連稅HK$27xx起，凌晨機去早機返，變相浪費外遊時間，Foul；傳統直航機——國泰CX、日航JAL、全日航ANA，連稅HK$4xxx起，來到這裡，個心已經涼一截。（不如去平一半的韓國，或花多點去歐州算了……） 幸好皇天不負有心人，發現了美國航空公司Delta達美，既是直航，又早機去晚機返，連稅HK$3xxx，與國泰時間差不多，較便宜約千元，傳統航空包機餐、32KG行李，價錢雖不算平，但已是最好的選擇。 Delta達美航空 對於未去過美國、加拿大的人而言（包括本人），Delta比較陌生，但經常去東京的人應該都知這家航空，Delta是目前全球其中一家規模最大航空公司，網上評語普遍正面，機票價錢相宜、服務好，當中也有負評指飛機餐難吃、飛機太舊。 這次乘搭香港前往東京的Boeing777提供USB手機充電令人欣慰，另外，機上有個人娛樂系統可看電影。根聞搭B747便是「悲劇」，沒有電影看。 Delta官網：http://www.delta.com/ Limited Recline座位 由於可以自行定座位，經濟艙上有星星的座位，特別吸引目光，英文版本version上註明是「Limited Recline」，查了下才發現是「傾斜度限制」的位置，即是無法把座椅調校得後一點，睡得不夠舒服那種，只適合希望可以與空姐坐得近一點之人士。 過往記錄，曾坐過一次這種位置，便是早陣子坐南方航空前往西安，因為5人被分隔2行，無法聊天，於是要求坐到最後一排空置的Limited Recline座位，務求繼續口沫橫飛。聊到最後，想睡一下時，才發現Limited Recline座位坐得有多痛苦。 東京成田及羽田機場 上一次去東京，是2010年的夏天，當時搭ANA由香港飛札幌、札幌飛東京、東京返香港，東京2個機場一次過去哂。時至今天，已忘記2個機場的分別，又要上網再溫書。 東京成田機場（Narita, NRT）以國際線為主，來往市區坐火車約1至1.5小時（特快和普通），巴士約1.5小時；羽田機場（Haneda, HND）以國內線為主，去市區較近，車程約30分鐘。 正常人都會選羽田機場，香港直飛羽田，價錢較平的香港快運是凌晨機早機返，不幸CX、ANA、JAL沒有機票特價，坐上了Delta，只能沒選擇地在較遠的成田機場著陸。 其實，很怕2個機場的城市，根劇往績，我有訂錯記錯機票和火車票時間，以及記錯機場地點等不良紀錄，經過歲月的洗禮，總算有點長進（真的是一點而已），現在會留心大城市有否超過一個機場。 東京機場來往市區交通 成田機場： http://tw.japan-guide.com/travel/kanto/narita/narita-airport 羽田機場： http://tw.japan-guide.com/travel/kanto/tokyo/haneda-airport 任性是要有本錢…